В этом году российские автолюбители назвали Nissan Navara лучшим пикапом. Машина выглядит мощной и крепкой, но так ли она безопасна?
Эксперты Euro NCAP дважды проверили автомобиль на прочность. Надо сказать, что с первого раза Navara не смог заработать и одной полноценной звезды за безопасность. Однако во втором краш-тесте уже усовершенствованный пикап собрал три звезды, но и этот результат нельзя считать удовлетворительным. Отметим, что за защиту ребенка машина получила максимально возможное количество баллов.
В базовой комплектации Nissan Navara оснащается:
- фронтальными подушками безопасности;
- преднатяжителями ремней безопасности;
- системой ограничения нагрузки передних ремней безопасности;
- сигнализатором непристегнутого ремня водителя;
- креплениями ISOFIX на задних боковых местах.
Лобовое столкновение - 7 баллов
После первого провального испытания компания Nissan доработала "слабые места" Navara. Была изменена и программа управления подушками безопасности: теперь они раскрываются вовремя
В результате защита головы и шеи водителя и пассажира заметно улучшились, но нагрузка на грудную клетку осталась по-прежнему неудовлетворительной. Деформировавшаяся рама разорвала пол в районе ног водителя, а педали сильно сместились в салон. Кроме того, приборная панель может травмировать колени и бедра водителя и пассажира.
Боковое столкновение - 16 баллов
В этом испытании Navara получила максимальное количество очков. Однако в тестируемом автомобиле отсутствовали боковые подушки безопасности - дополнительный удар об столб пришлось отменить.
Защита ребенка - 4 звезды
Это задание Navara выполнила на "отлично". Эксперты оценили безопасность ребенка гораздо выше, чем защиту взрослых пассажиров.
Крепления ISOFIX обозначены не достаточно хорошо. Надпись на солнцезащитном козырьке предупреждает о необходимости выключить переднюю подушку безопасности прежде чем посадить сюда ребенка.
Защита пешехода - 2 звезды
Часть капота оказалась достаточно гибкой для пешехода, однако передняя часть капота капота и бампер слишком жесткие.
